Транспортная развязка на Патрокле, соединяющая трассу с улицами Борисенко и Басаргина включает эстакаду, на которой существуют лишь технические проходы. Т.е. юридически и нормативно они не предназначены для пешеходного сообщения, также как аналогичные на Русском и Золотом мостах. Однако экс-губернатору Миклушевскому это не помешало популизма ради временно продавить пешеходное сообщение на Золотом мосту. При этом разойтись двум человеками там было невозможно, также как и на эстакаде на Патрокле. Тем более этого путь невозможен для инвалидов-колясочников и для родителей с детьми в колясках.
Как пояснили архитекторы, тротуар должен быть шириной 1,5, а лучше 2 метра. Сделать его с одной (западной) стороны без глобальной и дорогостоящей реконструкции на существующей эстакаде возможно путем переноса леерного оргаждения, отделяющего нынешний технический проход от проезжей части. Однако сразу же потребуется также и обустройство тротуаров, связывающих эстакаду с прилегающими территориями, изменение дорожной разметки, поднятие уровня тротуара над проезжей частью. Кстати, снежный накат у обочин зимой показывает, что небольшое сужение проезжей части проблем не создает.
Почему строители эпохи АТЭС об этом не позаботились – непонятно, ведь это единственный самый удобный путь, связывающий жителей огромной части Первомайского района с пляжами бухт Патрокл и Соболь после строительства объездной трассы. Надземные пешеходные переходы для этого неудобны, т.к. они расположены значительно дальше от основного людского трафика, фактически западный переход упирается в лес, а восточный стал востребован после продолжения застройки района, однако полозья на ступеньках не делают его доступным по канонам универсальной среды.
Но всё это лишь часть транспортных проблем района, ведь по реконструкции дороги, ведущей к трассе работники мэрии даже гипотетических сроков назвать не могут. А с обратной стороны эстакады совершенно не продумано пространство вообще и пешеходные связи в частности. К примеру, тротуары улицы Басаргина и Леопардовой набережной просто упираются в парковку, от которой нет тротуаров ведущих на основной проезд у бухты Соболь.
Запросы по усовершенствованию пешеходных связей в районе сейчас готовятся для отправки в мэрию. По мере застройки и заселения района эти вопросы становятся всё более актуальными, ведь основная масса новых жителей – молодые семьи, мамы с детьми из северной части района не могут попасть в южную. В сентябре этого года пройдут выборы в думу города Владивостока, нам нужно выбрать такого кандидата, который сможет решить этот вопрос, потому как в букете проблем района это сущие пустяки.
Дорогу с Борисенко к Патроклу обновят на 81-м году жизни Путина в год 18-го ВЭФ!
Восстановленный после обрушения виадук на Патрокле официально открыт для прохода